Tournevis le bricolage facile

Le panier de skimmer est un élément essentiel de la filtration de votre piscine, il permet de collecter les feuilles et autres insectes qui sinon risqueraient de boucher le filtre ou la pompe.

La majorité des paniers sont en plastique et à la longue ils deviennent cassant quand ce n'est pas le gel du dernier hiver qui l'a fait craquer. Chaque fabricant ayant des modèles différents il n'est pas évident de trouver le panier de remplacement adapté avec le risque qu'il ne se monte pas sur votre skimmer.

On peut confectionner aisément un nouveau panier en détournant de son utilisation principale un passoire de cuisine. Après avoir mesuré le diamètre intérieur du skimmer il suffit d'acheter une passoire qui à les mêmes dimensions. On choisira de préférence celle qui possède une poignée en plastique avec un tamis en inox (pour ne pas qu'il rouille). Les modèles métalliques sont certes plus jolis mais beaucoup moins adaptés pour ce type d'utilisation (trous trop gros et pas en nombre suffisants).

Ensuite avec une scie à métaux il suffit de couper les deux pattes et le manche, puis de donner un petit coup de lime pour arrondir la découpe.

Voila vous avez maintenant un nouveau panier de skimmer qui a aussi l'avantage d'avoir un tamis plus fin qui permettra de filtre des plus petites particules que les paniers du commerce ce qui permet de diminuer l'encrassement du filtre et ainsi d'augmenter l'intervalle de nettoyage.

Conseil tournevis :

Pensez à nettoyer souvent votre panier car un panier encrassé diminue la circulation de l'eau et donc le rendement de la filtration.

Si votre pneu de tondeuse auto-portée est crevé, il est possible de le réparer en utilisant la méthode ci-dessous. Cette technique pourra aussi être utilisée sur des pneus de brouette et autre matériel de jardin.

Pour cela on utilisera une rustine faite à partir d'une vieille chambre à air (vélo par exemple) qui sera collée avec de la colle à rustines que l'on trouve au rayon cycles. C'est en effet la seule colle qui pourra assurer un collage à la fois souple et étanche sur le caoutchoux du pneu.

- La première opération consiste à repérer la (ou les) fuite(s) en gonflant le pneu à environ 1bar. Pour la détection des fuites, le plus simple est d'utiliser de l'eau et du produit vaisselle.

- Une fois la fuite repérée (mettre un trait de craie ou un morceau de ruban adhésif) il faut dégonfler et retirer le pneu à l'aide de démonte pneu (à défaut on pourra utiliser des gros tournevis plats mais on risque d'abîmer le pneu). Le mieux est d'effectuer cette opération sur la roue démontée mais il n'est pas rare (comme dans notre exemple) que les roues arrières soit difficiles voire impossibles à retirer. Dans ce cas il faudra démonter le pneu directement sur le tracteur en soulevant la roue avec un cric ou une cale.



- Ensuite il faut faire une inspection minutieuse de la surface interne du pneu, pour vérifier qu'il n'y a pas d'autre trou ou d'objet traversant (épine par exemple).

- Dans une chambre à air on coupe une rustine assez large. Ensuite il faut dégraisser les surface (pneu et rustine) avec de l'Acétone ou de l'alcool à brûler pour assurer un bon collage.
On encolle bien les deux surfaces puis on plaque la rustine sur le pneu. Puis on attend que la colle sèche.



- Une fois sec on pourra remonter le pneu. Pour le regonflage. Il est souhaitable de disposer d'un compresseur car il sera très difficile de regonfler le pneu avec une pompe manuelle car les bord du pneu ne seront pas bien plaqués contre la jante.

Attention pour des raisons de sécurité cette méthode ne doit pas être utilisée sur des véhicules circulant sur la voie publique.